„Wizz air“ palaiko Europos Sąjungos teisės aktus dėl tvariųjų aviacinių degalų naudojimo

„Wizz Air“, sparčiausiai auganti Europoje ir aplinkai tvariausia pasaulyje* oro linijų bendrovė, palaiko neseniai priimtą Europos Parlamento aviacijos reglamentą „ReFuelEU“.

„Wizz Air“, pirmaujanti Europos oro linijų bendrovė pagal išmetamų teršalų kiekį, nuo pradžių rėmė „ReFuelEU“ aviacijos reglamento pasiūlymą. Europos Sąjunga nustato pasaulinės klimato politikos standartus, o „ReFuelEU“ teisės akte nustatytas privalomas minimalus SAF kiekis, kuris turi būti maišomas su įprastiniais aviaciniais degalais. Šių įpareigojimų įgyvendinimas padidins SAF pasiūlą, o tai labai svarbu siekiant pagerinti SAF prieinamumą ir kainą. „Wizz Air“ pradėjo ruoštis būsimiems ES įpareigojimams, bendradarbiaudama su SAF gamintojais ir atlikdama pirmąsias kapitalo investicijas į SAF mokslinius tyrimus ir plėtrą. Manome, kad pramonės bendradarbiavimas kuriant alternatyvius degalus yra vienas veiksmingiausių būdų spręsti dabartines klimato problemas, ir esame įsipareigoję iki 2030 m. 25 proc. sumažinti anglies dioksido išmetimą. Svarbu, kad nacionalinės vyriausybės apsvarstytų paskatas, kurios leistų padidinti gamybą“, – sakė Yvonne Moynihan, „Wizz Air“ korporatyvinių reikalų ir ESG (aplinkosaugos, socialinės atsakomybės ir valdysenos) pareigūnė.

„Wizz Air“ parengė savo SAF strategiją, kuri apima tiekimo sutarčių su tiekėjais sudarymą ateityje, ir jau pasirašė sutartis su „Mabanaft/P2X Europe“, OMV, „Neste“ ir „Cepsa“. 2023 m. „Wizz Air“ taip pat pirmą kartą investavo 5 mln. svarų sterlingų į Didžiosios Britanijos biokuro bendrovės „Firefly“ nuosavą kapitalą ir dalyvavo 50 mln. dolerių investicijoje į JAV įsikūrusį biokuro startuolį „CleanJoule“, kad toliau skatintų SAF mokslinius tyrimus ir plėtrą.

2023 finansiniais metais „Wizz Air“ išmetamo anglies dioksido kiekio intensyvumas siekė 53,8 g vienam keleiviui vienam kilometrui, ir tai yra 11 proc. mažiau nei praėjusiais finansiniais metais. Tai – žemiausias kada nors užfiksuotas „Wizz Air“ vienų finansinių metų rezultatas ir mažiausias sąnaudų rezultatas iš pagrindinių konkuruojančių oro linijų bendrovių.