Nuvažiuojate nedaug? Alyvą gali tekti keisti dažniau, nei manote

Atrodytų logiška: kuo mažiau kilometrų per metus nuvažiuoja automobilis, tuo rečiau jam reikia keisti variklio alyvą. Tačiau praktikoje gali būti priešingai. Kasdienės trumpos kelionės į darbą, stovėjimas spūstyse ir dažnas šalto variklio užvedimas alyvos keitimo dažniui gali turėti žymiai didesnės įtakos nei ilgos kelionės greitkeliu. Būtent todėl vienam automobiliui alyvą rekomenduojama keisti nuvažiavus 10 tūkst. kilometrų, o kitam intervalas gali siekti net iki 40 tūkst. kilometrų.

Reklama

Automobilių ekspertai atkreipia dėmesį, kad alyvos keitimo intervalą lemia ne tik variklio konstrukcija ir gamintojo rekomendacijos, bet ir realios automobilio eksploatavimo sąlygos.

Mieste – vienos sudėtingiausių sąlygų varikliui

Pasak automobilių mechaniko Ramūno Vaitkaus, alyva padeda apsaugoti variklį nuo mechaninio dėvėjimosi ir korozijos, dalyvauja reguliuojant jo šiluminį režimą, o specialūs priedai padeda užtikrinti ilgesnį variklio tarnavimo laiką. Alyva taip pat surenka dalį degalų degimo metu susidarančių teršalų. Visgi alyvos nėra neribotos. Laikui bėgant alyva praranda savo savybes, o jos nepakeitus laiku, variklio viduje gali pradėti kauptis nuosėdos, spartinančios jo dėvėjimąsi.

„Vienos sudėtingiausių sąlygų alyvai – trumpos kelionės mieste. Nuolatinis pajudėjimas nuo šviesoforų, stovėjimas spūstyse, dažnas variklio užvedimas ir vos kelių kilometrų maršrutai lemia tai, kad alyva ne visada spėja pasiekti optimalią darbinę temperatūrą, todėl apkrova varikliui gali būti ne ką mažesnė nei labai dinamiško važiavimo metu greitkeliu“, – aiškina automechanikas.

Kaip vairuotojui suprasti, kad jo automobilis eksploatuojamas sudėtingesnėmis sąlygomis, nei gali pasirodyti, žiūrint į nuvažiuotus kilometrus?

Pasak R. Vaitkaus, vienas iš orientyrų gali būti degalų sąnaudos. Jei jos gerokai viršija gamintojo nurodomas, tai gali reikšti, kad variklis naudojamas intensyvesnėmis sąlygomis. Tokiu atveju verta įvertinti, ar alyvos nereikėtų keisti dažniau.

„Štai kodėl du automobiliai per metus nuvažiuojantys vienodą atstumą, nebūtinai turėtų būti vertinami vienodai. Jei vienas didžiąją dalį kilometrų įveikia ilgose kelionėse, o kitas kasdien važiuoja trumpais maršrutais mieste, jų alyva patiria skirtingas apkrovas“, – akcentuoja automechanikas.

Kodėl vienur – 10 tūkst., kitur – 40 tūkst. kilometrų?

Alyvos keitimo intervalą pirmiausia nustato automobilio gamintojas, atsižvelgdamas į konkretaus variklio konstrukciją ir jam keliamus reikalavimus. Alyvos turi atitikti nustatytus standartus bei specifikacijas, apibrėžiančias tokius parametrus kaip mažas peleningumas ar atsparumas LSPI reiškiniui. Svarbus ir jėgos agregato tipas – benzininiams, dyzeliniams ir hibridiniams automobiliams gali būti taikomos skirtingos rekomendacijos.

„Tobulėjant variklių technologijoms ir alyvų formulėms, kai kuriuose automobiliuose alyvos keitimo intervalai pailgėjo net iki 40 tūkst. kilometrų. Tačiau tai nereiškia, kad tokį intervalą galima automatiškai taikyti bet kuriam automobiliui. Tas pats galioja ir „Long Life“ alyvoms. Galimybė jas naudoti bei taikyti ilgesnius keitimo intervalus priklauso nuo konkretaus variklio konstrukcijos ir jo gamintojo reikalavimų“, – aiškina „TotalEnergies“ ekspertas Adamas Klimekas.

Dar viena dažna klaida, pasak ekspertų, alyvos būklę vertinti tik pagal nuvažiuotus kilometrus.

„Jei automobilis per metus įveikė vos 2–3 tūkst. kilometrų, gali atrodyti, kad alyvos keisti dar nėra prasmės. Visgi alyva sensta net automobiliui važiuojant labai mažai. Ji kontaktuoja su deguonimi, vyksta oksidacijos procesai, į variklį patenka drėgmės – visa tai palaipsniui blogina alyvos savybes. Todėl net ir esant labai mažai metinei ridai paprastai rekomenduojama variklio alyvą keisti bent kartą per metus“, – akcentuoja „TotalEnergies“ ekspertas.

Alyvos tarnavimo laikui įtakos turi variklio tipas, gamintojo nustatyti reikalavimai, automobilio amžius, eksploatavimo sąlygos ir vairavimo pobūdis.

„Reguliarus alyvos keitimas pagal gamintojo rekomendacijas ir realias automobilio naudojimo sąlygas padeda išlaikyti tinkamą variklio apsaugą ir prisideda prie ilgesnio jo tarnavimo laiko“, – primena A. Klimekas.