Kiek po penkerių metų bus vertas šiandien perkamas automobilis? Įvardijo riziką, apie kurią susimąstome per vėlai

Automobilio kainą pirkėjas žino dar prieš pasirašydamas sutartį, tačiau kiek už jį pavyks gauti po penkerių metų – tik prognozė. Nors nuvertėjimas gali sudaryti reikšmingą dalį automobilio naudojimo išlaidų, renkantis transporto priemonę dažniau vertinama jos įsigijimo kaina ar mėnesio įmoka. Pasak Baltijos šalyse veikiančios automobilių nuomos bendrovės „Mobire Lietuva“ vadovo Lauryno Dzindzelėtos, būsima automobilio vertė yra vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių tikrąją jo naudojimo kainą.

„Automobilio vertę antrinėje rinkoje lemia ne tik jo būklė ar rida, bet ir aplinkybės, kurių savininkas negali kontroliuoti. Todėl renkantis transporto priemonę verta įvertinti ne tik jos kainą šiandien, bet ir tai, kiek ji galėtų būti verta po kelerių metų“, – teigia L. Dzindzelėta.

Automobilio vertę lemia ne vien jo amžius ir rida

Automobilio pardavimo kainai įtakos turi ir naujų transporto priemonių kainodara, paklausa antrinėje rinkoje bei technologijų raida. Pavyzdžiui, sumažėjus naujų automobilių kainoms, gali kristi ir tų pačių modelių vertė naudotų automobilių rinkoje.

Pirkėjų pasirinkimus taip pat keičia degalų kainos, eksploatacijos išlaidos ir naujų modelių pasiūla. Šiandien paklausus automobilis po penkerių metų nebūtinai išlaikys tokį patį patrauklumą.

„Renkantis automobilį verta pasidomėti ne tik jo kaina, bet ir tuo, kaip konkretus modelis išlaiko vertę antrinėje rinkoje. Du panašiai kainuojantys automobiliai po penkerių metų gali būti verti labai skirtingai. Todėl naudinga palyginti kelerių metų senumo tų pačių modelių kainas, įvertinti jų paklausą ir pardavimo galimybes. Tai nepadės tiksliai nuspėti būsimos vertės, tačiau leis geriau suprasti galimą nuvertėjimą ir priimti finansiškai pagrįstesnį sprendimą“, – pataria L. Dzindzelėta.

Ypač daug kintamųjų tenka vertinti elektromobilių rinkoje. Tobulėjant baterijų technologijoms, keičiantis naujų elektromobilių kainoms ir plečiantis jų pasiūlai, naudotų modelių vertė gali kisti. Vis dėlto tai nereiškia, kad visi elektromobiliai nuvertėja sparčiau už automobilius su vidaus degimo varikliais – tendencijos priklauso nuo konkretaus modelio ir rinkos sąlygų.

Nuvertėjimas – išlaida, kurios nematome kas mėnesį

Už degalus, draudimą ar techninę priežiūrą mokame reguliariai, o automobilio nuvertėjimas dažniausiai tampa apčiuopiamas tik jį parduodant.

Tarkime, naujas automobilis kainuoja 35 tūkst. eurų. Jei po penkerių metų jį pavyktų parduoti už 18 tūkst. eurų, vertės sumažėjimas sudarytų 17 tūkst. eurų, arba vidutiniškai apie 283 eurus per mėnesį. Jei pardavimo kaina siektų 15 tūkst. eurų, ši suma išaugtų iki maždaug 333 eurų per mėnesį.

Tai iliustracinis skaičiavimas, tačiau jis parodo, kaip kelių tūkstančių eurų skirtumas tarp tikėtinos ir faktinės pardavimo kainos keičia bendras automobilio naudojimo išlaidas.

Svarbu atkreipti dėmesį ir į tai, kad automobilio nuvertėjimas turėtų būti vertinamas ne tik procentais, bet ir eurais. Pavyzdžiui, 40 proc. vertės netekęs 25 tūkst. eurų kainavęs automobilis nuvertėja 10 tūkst. eurų, o tiek pat procentų nuvertėjęs 50 tūkst. eurų automobilis – jau 20 tūkst. eurų. Todėl vertinant skirtingus modelius svarbu atsižvelgti į absoliutų vertės sumažėjimą, o ne vien prognozuojamą likutinės vertės procentą.

„Automobilio nuvertėjimas nėra išlaida, už kurią kas mėnesį gauname sąskaitą, tačiau tai nereiškia, kad jos nepatiriame. Ypač svarbu ją įvertinti tiems, kurie automobilius keičia kas trejus ar penkerius metus“, – pažymi L. Dzindzelėta.

Kas prisiima riziką, jei prognozė nepasiteisina?

Automobilį įsigijęs žmogus pats prisiima riziką, kad po kelerių metų jo vertė gali būti mažesnė, nei tikėtasi. Ilgalaikės nuomos atveju ši rizika tenka nuomos bendrovei – pasibaigus sutarčiai klientas grąžina automobilį pagal sutartas sąlygas, o jo pardavimu rūpinasi paslaugos teikėjas.

„Automobilio vertė per penkerius metus gali pasikeisti dėl daugybės aplinkybių, kurių šiandien negalime numatyti. Ilgalaikės nuomos klientui nereikia spėlioti, kokia bus automobilio paklausa ar už kiek jį pavyks parduoti. Jis gali planuoti savo išlaidas pagal sutartyje numatytus mokėjimus, nepriklausomai nuo to, kaip keisis automobilio rinkos vertė“, – aiškina L. Dzindzelėta.

Vis dėlto ilgalaikė nuoma savaime nereiškia mažesnių automobilio naudojimo išlaidų. Vertinant šią paslaugą svarbu atsižvelgti į bendrą sutarties kainą, jos trukmę, įtrauktas paslaugas, ridos apribojimus ir automobilio grąžinimo sąlygas.

„Renkantis automobilį svarbu įvertinti ne tik šiandienos išlaidas, bet ir tai, kokių įsipareigojimų norime prisiimti ateityje. Vieniems priimtina patiems rūpintis automobilio priežiūra ir pardavimu, kitiems svarbiau iš anksto žinoti naudojimo sąlygas ir išvengti su automobilio verte susijusio neapibrėžtumo“, – apibendrina „Mobire Lietuva“ vadovas.

Šaltinis: „Mobire Lietuva“ pranešimas žiniasklaidai, 2026 m. spalio 29 d.