Paskelbta
1 metai prieš-
Nuo liepos 1 d. vilniečiai ir miesto svečiai už automobilių stovėjimą mokės brangiau – keičiasi parkavimo zonose taikomų rinkliavų dydžiai. Galimybę atsiskaityti už stovėjimą visoje Lietuvoje teikiančios mobiliosios programėlės „carOne“ ekspertai išanalizavo, kuriose zonose Vilniaus vairuotojai dažniausiai palieka automobilius, kiek vidutiniškai išleidžia už stovėjimą ir kaip jų išlaidos pasikeis įsigaliojus naujiems įkainiams.
Didžiuosiuose miestuose populiariausios pigesnio parkavimo zonos
„carOne“ programėlės statistika rodo, jog vilniečiai automobilius dažniausiai stato pigesnio parkavimo zonose. 32 proc. visų mokamu parkavimu besinaudojančių vairuotojų savo automobilius palieka geltonoje rinkliavos zonoje. Pigiausioje, žalioje, zonoje automobilį stato 18 proc. vairuotojų, raudonoje – 22 proc., o brangiausioje – mėlynoje zonoje – 28 proc.
Panašios tendencijos vyrauja ir Klaipėdoje. Iš trijų mieste esančių rinkliavos zonų, daugiau nei pusė vairuotojų (54 proc.) automobilį palikdavo geltonoje, vidutinio brangumo, zonoje.
Kaune automobilius galima parkuoti penkiose zonose. Daugiausia – 35 proc. kauniečių – automobilius statė mėlynoje zonoje – antroje pagal pigumą.
Ilgiausiai užtrunka žalioje zonoje
Skirtingose stovėjimo zonose vairuotojai užtrunka nevienodai. Kuo pigesnė zona, tuo didesnė tikimybė, kad vairuotojai automobilį ten paliks ilgiau. Tiek Vilniuje, tiek Kaune, tiek Klaipėdoje daugiausia laiko vairuotojai praleidžia žalioje zonoje.
Vilniečiai žalioje zonoje vidutiniškai užtrunka 3 val. 12 min, kauniečiai – 2 val., o klaipėdiečiai – 3 val. 21 min.
Kuo rinkliavos zonos įkainiai didesni, tuo mažiau laiko vairuotojai ten praleidžia. Vilniaus gyventojai ir miesto svečiai brangiausioje, mėlynojoje, zonoje užtrunka 1,5 val. – taigi bene dvigubai trumpiau nei pigiausioje.
Kauniečiai brangiausioje miesto rinkliavos zonoje automobilį palieka vidutiniškai 1 val. 18 min., o klaipėdiečiai – 1 val. 8 min.
Vidutinė kaina už stovėjimą Vilniuje didės kone dvigubai
Nuo liepos 1 d. už stovėjimą Vilniuje vairuotojams teks gerokai patuštinti kišenes. Parkavimas žalioje zonoje brangsta nuo 0,3 iki 0,5 Eur už valandą, geltonoje – nuo 0,6 iki 1 Eur, raudonoje – nuo 1,5 iki 2,5 Eur, o mėlynoje – nuo 2,5 iki 3,5 Eur (už antrą valandą bus imamas 4 eurų rinkliavos mokestis).
Atsižvelgiant į vidutinį mokamose rinkliavos zonose praleidžiamą laiką, vilniečiai žalioje zonoje už stovėjimą per kartą vidutiniškai išleidžia 0,96 Eur, geltonoje zonoje – 1,40 Eur, raudonoje – 2,35 Eur, o mėlynoje – 3,77 Eur.
Pasikeitus įkainiams, augs vidutinė mokėtina suma, kuri, „carOne“ skaičiavimais, turėtų padidėti iki 1,60 Eur žalioje zonoje, iki 2,33 Eur – geltonoje, iki 3,92 Eur – raudonoje bei iki 5,53 Eur mėlynoje zonoje.
„Dažnai automobilį mokamose Vilniaus stovėjimo zonose statantiems vairuotojams išlaidos tikrai padidės. Sunku vertinti, kaip tai pakeis vairuotojų keliavimo ar automobilių statymo įpročius, tačiau automobilius paliekantys brangiausioje zonoje gali pradėti ieškoti alternatyvų ar sprendimų, kurie suteiktų daugiau naudų. Vis tik ne visi gali ieškoti požeminių ar uždarų aikštelių, todėl už stovėjimą atsiskaitantys „carOne“ programėle gali nemokamai pasinaudoti technine pagalba išsikrovus akumuliatoriui, prakiurus padangai bei pametus arba užtrenkus automobilio raktelius“, – sako „carOne“ produkto vystymo vadovas Jurgis Gudauskas. Vairuotojams – dar daugiau galimybių atsiskaityti už degalus
Kauniečiai daugiausia išleidžia oranžinėje zonoje, klaipėdiečiai – raudonoje
Nors, lyginant su sostine, kainos už stovėjimą mokamose stovėjimo zonose Kaune ir Klaipėdoje mažesnės, tačiau dažnai statant automobilį gali susidaryti nemaža suma. „Iki“ pirmasis imasi iniciatyvos: siūlo nemokamą stovėjimą kraunantiems elektromobilius ne darbo metu
Štai Kaune vidutinė įmoka žalioje zonoje siekia 1 Eur, mėlynoje – 1,79 Eur, raudonoje ir senamiesčio zonoje – 2,62 Eur, geltonoje – 3,24 Eur, o oranžinėje – 3,53 Eur.
Klaipėdos žalioje zonoje vairuotojai vidutiniškai už vieną kartą sumoka 1,01 euro, geltonoje – 1,09 euro, o raudonoje – 1,7 euro. Vilniuje startuoja didžiausi istorijoje šilumos tinklų atnaujinimo darbai
Siekdama nustatyti, kiek sostinės vairuotojams padidės mokama suma už automobilių stovėjimą, „carOne“ išanalizavo mobiliosios programėlės duomenis nuo 2025 metų sausio iki balandžio pabaigos.
Naujiena vairuotojams statantiems automobilius mokamose zonose – nemokama techninė pagalba
Šventiniu laikotarpiu vairuotojams daugėja iššūkių: kaip išvengti nesklandumų?
Statistika neramina: rudenį dažnas vairuotojas pamiršta svarbias taisykles, o dėl to auga eismo įvykių ir sužalojimų skaičiai
Svarbu nepamiršti: ką prieš prasidedant šaltajam sezonui turėtų atlikti kiekvienas vairuotojas?
Vienas sudėtingiausių mėnesių vairuotojams didmiesčiuose: ką kiekvienas turėtų žinoti prieš išvažiuodamas iš namų rugsėjį
Ekspertai pataria, ką reikia žinoti prieš ruošiantis į kelionę vasaros savaitgaliais
Automobilių pirkėjai tampa vis išrankesni: aptarnavimų istorijos neturinčių transporto priemonių vengia
Nepraėjus techninės apžiūros – kompensacija iki 2000 eurų: šalyje plėtojama nauja draudimo praktika
Vairuotojams – dar daugiau galimybių atsiskaityti už degalus: lietuviai pasiūlė išeitį nenorintiems laukti eilėse
Nuo Naujųjų tūkstančiai vairuotojų prarado teisę vairuoti: ar jums gresia bauda ir kaip ją atgauti?






Naudingos nuorodos:
Padangos
Rateshops
Naudotos knygos
Fejerverkai Kaune
-->Čia gali būti Jūsų nuoroda <--
„Telia“ šiemet į mobiliojo tinklo plėtrą Lietuvoje investuoja 7,1 mln. eurų. Už šias lėšas bendrovė pastatys 50 naujų bazinių stočių,...
Išmaniųjų infrastruktūros sprendimų bendrovė „Fima“ praėjusiais metais Lietuvoje gavo 32,3 mln. eurų pajamų – 24 proc. daugiau nei 2024 metais,...
Christian Klein, SAP vadovas Dirbtinio intelekto (DI) lenktynės verslo programinės įrangos srityje vis labiau virsta varžybomis dėl vartotojo sąsajų.Reklama Kone...
Ryšių reguliavimo tarnybos (RRT) organizuotame elektroniniame aukcione „Bitė Lietuva” laimėjo teisę naudoti radijo dažnius iš 2100 MHz dažnių juostos. Už...
Energetikos transformacija Lietuvoje pasiekė naują etapą. Jei dar visai neseniai daugiausia dėmesio buvo skiriama klausimui, kaip pagaminti kuo daugiau žaliosios...
Lietuvoje tęsiantis karštiems orams ir įsibėgėjant lauko bei sodo darbams, gyventojai vis dažniau susiduria su poreikiu transportuoti degalus vejapjovėms, trimeriams,...
Beveik pusė milijono pasitraukusių – ir tai dar ne pabaiga. Jau netrukus paaiškės, kiek gyventojų per antrąjį ketvirtį taip pat...
Renkantis darbuotoją darbdaviai dažniausiai vertina jo patirtį ar gyvenimo aprašymą, visgi, pasak „Tele2″ generalinio direktoriaus Lietuvai ir Baltijos šalims Petro...
Darbo skelbimuose mirga reikalavimai mąstyti strategiškai ir prisiimti atsakomybę už rezultatą. Logiška būtų manyti, kad verslininkai, individualių projektų autoriai ir...
Komentuoja „Luminor” banko vyriausiasis ekonomistas Žygimantas Mauricas Europos kelių transporto sektorius pastaruosius kelerius metus balansuoja ties stagnacijos riba, tačiau Lietuvos...