Paskelbta
8 mėnesiai prieš-
Nuo liepos 1 d. vilniečiai ir miesto svečiai už automobilių stovėjimą mokės brangiau – keičiasi parkavimo zonose taikomų rinkliavų dydžiai. Galimybę atsiskaityti už stovėjimą visoje Lietuvoje teikiančios mobiliosios programėlės „carOne“ ekspertai išanalizavo, kuriose zonose Vilniaus vairuotojai dažniausiai palieka automobilius, kiek vidutiniškai išleidžia už stovėjimą ir kaip jų išlaidos pasikeis įsigaliojus naujiems įkainiams.
Didžiuosiuose miestuose populiariausios pigesnio parkavimo zonos
„carOne“ programėlės statistika rodo, jog vilniečiai automobilius dažniausiai stato pigesnio parkavimo zonose. 32 proc. visų mokamu parkavimu besinaudojančių vairuotojų savo automobilius palieka geltonoje rinkliavos zonoje. Pigiausioje, žalioje, zonoje automobilį stato 18 proc. vairuotojų, raudonoje – 22 proc., o brangiausioje – mėlynoje zonoje – 28 proc.
Panašios tendencijos vyrauja ir Klaipėdoje. Iš trijų mieste esančių rinkliavos zonų, daugiau nei pusė vairuotojų (54 proc.) automobilį palikdavo geltonoje, vidutinio brangumo, zonoje.
Kaune automobilius galima parkuoti penkiose zonose. Daugiausia – 35 proc. kauniečių – automobilius statė mėlynoje zonoje – antroje pagal pigumą.
Ilgiausiai užtrunka žalioje zonoje
Skirtingose stovėjimo zonose vairuotojai užtrunka nevienodai. Kuo pigesnė zona, tuo didesnė tikimybė, kad vairuotojai automobilį ten paliks ilgiau. Tiek Vilniuje, tiek Kaune, tiek Klaipėdoje daugiausia laiko vairuotojai praleidžia žalioje zonoje.
Vilniečiai žalioje zonoje vidutiniškai užtrunka 3 val. 12 min, kauniečiai – 2 val., o klaipėdiečiai – 3 val. 21 min.
Kuo rinkliavos zonos įkainiai didesni, tuo mažiau laiko vairuotojai ten praleidžia. Vilniaus gyventojai ir miesto svečiai brangiausioje, mėlynojoje, zonoje užtrunka 1,5 val. – taigi bene dvigubai trumpiau nei pigiausioje.
Kauniečiai brangiausioje miesto rinkliavos zonoje automobilį palieka vidutiniškai 1 val. 18 min., o klaipėdiečiai – 1 val. 8 min.
Vidutinė kaina už stovėjimą Vilniuje didės kone dvigubai
Nuo liepos 1 d. už stovėjimą Vilniuje vairuotojams teks gerokai patuštinti kišenes. Parkavimas žalioje zonoje brangsta nuo 0,3 iki 0,5 Eur už valandą, geltonoje – nuo 0,6 iki 1 Eur, raudonoje – nuo 1,5 iki 2,5 Eur, o mėlynoje – nuo 2,5 iki 3,5 Eur (už antrą valandą bus imamas 4 eurų rinkliavos mokestis).
Atsižvelgiant į vidutinį mokamose rinkliavos zonose praleidžiamą laiką, vilniečiai žalioje zonoje už stovėjimą per kartą vidutiniškai išleidžia 0,96 Eur, geltonoje zonoje – 1,40 Eur, raudonoje – 2,35 Eur, o mėlynoje – 3,77 Eur.
Pasikeitus įkainiams, augs vidutinė mokėtina suma, kuri, „carOne“ skaičiavimais, turėtų padidėti iki 1,60 Eur žalioje zonoje, iki 2,33 Eur – geltonoje, iki 3,92 Eur – raudonoje bei iki 5,53 Eur mėlynoje zonoje.
„Dažnai automobilį mokamose Vilniaus stovėjimo zonose statantiems vairuotojams išlaidos tikrai padidės. Sunku vertinti, kaip tai pakeis vairuotojų keliavimo ar automobilių statymo įpročius, tačiau automobilius paliekantys brangiausioje zonoje gali pradėti ieškoti alternatyvų ar sprendimų, kurie suteiktų daugiau naudų. Vis tik ne visi gali ieškoti požeminių ar uždarų aikštelių, todėl už stovėjimą atsiskaitantys „carOne“ programėle gali nemokamai pasinaudoti technine pagalba išsikrovus akumuliatoriui, prakiurus padangai bei pametus arba užtrenkus automobilio raktelius“, – sako „carOne“ produkto vystymo vadovas Jurgis Gudauskas. Vairuotojams – dar daugiau galimybių atsiskaityti už degalus
Kauniečiai daugiausia išleidžia oranžinėje zonoje, klaipėdiečiai – raudonoje
Nors, lyginant su sostine, kainos už stovėjimą mokamose stovėjimo zonose Kaune ir Klaipėdoje mažesnės, tačiau dažnai statant automobilį gali susidaryti nemaža suma. „Iki“ pirmasis imasi iniciatyvos: siūlo nemokamą stovėjimą kraunantiems elektromobilius ne darbo metu
Štai Kaune vidutinė įmoka žalioje zonoje siekia 1 Eur, mėlynoje – 1,79 Eur, raudonoje ir senamiesčio zonoje – 2,62 Eur, geltonoje – 3,24 Eur, o oranžinėje – 3,53 Eur.
Klaipėdos žalioje zonoje vairuotojai vidutiniškai už vieną kartą sumoka 1,01 euro, geltonoje – 1,09 euro, o raudonoje – 1,7 euro. Vilniuje startuoja didžiausi istorijoje šilumos tinklų atnaujinimo darbai
Siekdama nustatyti, kiek sostinės vairuotojams padidės mokama suma už automobilių stovėjimą, „carOne“ išanalizavo mobiliosios programėlės duomenis nuo 2025 metų sausio iki balandžio pabaigos.
Naujiena vairuotojams statantiems automobilius mokamose zonose – nemokama techninė pagalba
Šventiniu laikotarpiu vairuotojams daugėja iššūkių: kaip išvengti nesklandumų?
Statistika neramina: rudenį dažnas vairuotojas pamiršta svarbias taisykles, o dėl to auga eismo įvykių ir sužalojimų skaičiai
Svarbu nepamiršti: ką prieš prasidedant šaltajam sezonui turėtų atlikti kiekvienas vairuotojas?
Vienas sudėtingiausių mėnesių vairuotojams didmiesčiuose: ką kiekvienas turėtų žinoti prieš išvažiuodamas iš namų rugsėjį
Ekspertai pataria, ką reikia žinoti prieš ruošiantis į kelionę vasaros savaitgaliais
Automobilių pirkėjai tampa vis išrankesni: aptarnavimų istorijos neturinčių transporto priemonių vengia
Nepraėjus techninės apžiūros – kompensacija iki 2000 eurų: šalyje plėtojama nauja draudimo praktika
Vairuotojams – dar daugiau galimybių atsiskaityti už degalus: lietuviai pasiūlė išeitį nenorintiems laukti eilėse
Nuo Naujųjų tūkstančiai vairuotojų prarado teisę vairuoti: ar jums gresia bauda ir kaip ją atgauti?


Naudingos nuorodos:
Padangos
Naudotos knygos
Fejerverkai Kaune
-->Čia gali būti Jūsų nuoroda <--
Lietuvos pieno sektoriuje yra vardų, kurie nuolat iškyla pokalbiuose apie eksportą, kainas ar pokyčius rinkoje. Vilkyškių pieninė – vienas iš...
Elektros energija kasdienybėje dažniausiai pastebima tik tada, kai jos nebėra. Kol šviesa dega, telefonas kraunasi, o šaldytuvas tyliai ūžia kampe,...
Energetika dažniausiai pastebima tik tada, kai jos pritrūksta. Kai dingsta elektra. Kai šoktelėja sąskaitos. Kai politiniai sprendimai ima liesti kasdienius...
Šiais metais „EcoVadis“ vertinime „Vičiūnų grupės“ įmonės pelnė aukso medalį, kuris patvirtina, kad įmonės patenka tarp 5 % geriausiai tvarumo...
Mobiliojo ryšio rinka Lietuvoje seniai nebėra apie technines specifikacijas. Skambučiai beveik visur neriboti, interneto greičiai panašūs, o padengimo žemėlapiai vis...
Penkta klasė dažnai laikoma lūžio tašku. Vaikas jau nebe pradinukas, bet dar ir ne paauglys, kuris viską nori spręsti pats....
Pamestas telefonas dažniausiai pastebimas ne iš karto. Iš pradžių – trumpa pauzė. Kišenė. Kuprinė. Kita kišenė. Stalas. Ir tik tada...
Kapsulinis kavos aparatas dažnai atsiranda tada, kai kava turi būti paprasta. Be malimo, be svarstyklių, be ilgų rytinių ritualų. Mygtukas,...
Kavos aparatas dažnai tampa tylia namų virtuvės dalimi. Jis stovi kampe, burzgia rytais, kartais primena apie save lempute ar keistu...
Ausinės šiandien tapo beveik nematomu kasdienybės atributu. Jos naudojamos kelyje, darbe, namuose, sportuojant, ilsintis. Kartais – kelias valandas per dieną....