Renginiai
Paulavičiaus ir Talučio duetas nusitaikė į Europos Dakaro podiumą
Nulipęs nuo motociklo po enduro varžybų Estijoje, lietuvis Mykolas Paulavičius ne ilsėjosi, o sėdo į bagį ir išvyko į Lenkiją. Ne poilsiauti – o šturmanauti viename iš sunkiausių bekelės ralių Europoje – „Rally Breslau“, dar vadinamame Europos Dakaru. Tai ne šiaip ralio renginys – tai savaitę trunkanti ištvermės varžybos , kuriose technika kaunasi su gamta, o sportininkai – su savo galimybių ribomis.
Reklama
Birželio 22–28 dienomis vyksiančiose varžybose Mykolas atstovaus komandai „PlanetSuperFood Dakar Team“, kartu su patyrusiu bagio vairuotoju Algirdu Talučiu. Tai jau trečiasis jų bendras startas. „Breslau – tai mūsų tema“, – sako Mykolas. Ir šiemet tikslas aiškus – patekti ant podiumo.
Iš motociklo – į šturmano kėdę
„Džiaugiuosi gavęs tokį pasitikėjimą – šturmanauti profesionaliam ekipažui antrus metus iš eilės“, – sako Mykolas. Šturmano vaidmuo čia kur kas platesnis nei tik navigacija: nuo techninių komisijų, ekipažo registravimo iki susikalbėjimo su mechanikais ir strateginių sprendimų priėmimo – šturmanas tampa ekipažo smegenimis.
Treniruočių procesas ne mažiau intensyvus nei vairuotojo. Su treneriu Mindaugu Pociumi Mykolas lavina koordinaciją, reakciją ir fizinį pasirengimą. „Čia važiuojama 160 km/h greičiu siaurais miško keliukais – šaltas protas ir greitas mąstymas yra būtinybė“, – sako sportininkas.
Ralis, kurį gerbia net Dakaro organizatoriai
„Rally Breslau“ – tai ne šiaip varžybos. Tai seniausias „cross-country“ ralis Europoje, vykstantis nuo 1995 metų. Dėl savo sudėtingumo, ekstremalių sąlygų ir tarptautinio masto jis dažnai vadinamas „Europos Dakaru“.
Faktai kalba patys už save:
● 1 500–1 800 km iš viso, iš jų apie 1 000 km – greičio ruožai.
● Trasa driekiasi per karinius tankų poligonus, smėlynus, miškus, pelkes ir liūčių draskomus laukus.
Reklama
● Dalyvauja daugiau nei 400 sportininkų iš 20+ šalių – nuo Skandinavijos iki Pietų Afrikos.
● Vienais metais – dulkės ir +40 °C karštis, kitais – purvas iki langų ir lietus visą savaitę.
„Kai registravausi Dakaro raliui , pridėjau Breslau rezultatą. Organizatoriai atrašė: „Crazy varžybos. Užskaitom“, – prisimena Mykolas.
Taktika – iš pradžių šaltai, tada atakuoti
Praėjusiais metais Paulavičius šturmanaudamas su Ignu Udra finišavo 12-oje vietoje. „Prologe perdegėm, vos nepalikom variklio trasoje. Tada visą savaitę kilome iš paskutiniųjų. Šiemet norime važiuoti protingiau – iš pradžių ramiai, o po to didinti tempą“, – sako sportininkas. Sukčiai nusitaikė į keliautojus
Komandos lūkesčiai – tikri,o ne simboliniai: „Tikslas – podiumas. Ir mes dėl jo važiuosim.“ Kaip vadinasi stovas natoms?
Ekstremalus sportas, reikalauja nemažai fizinių gebėjimų
Šturmanui reikia ne tik geros navigacijos, bet ir puikių techninių inžinerinių žinių, gebėjimo taisyti bagį, o svarbiausia – psichologinio atsparumo. „Kaip juokaujam su prancūzu, kuris prižiūri mūsų bagio amortizatorius – geras šturmanas viską jaučia užpakaliu“, – šypsosi Mykolas. Lietuvoje plinta net kelios kibernetinės grėsmės
Jo kaip motociklininko patirtis šių metų Dakare – didžiulis privalumas. „Mes, motociklininkai, savarankiškai mokame surasti kelią, kitaip kaip automobilistai nesekame kitų vėžiomis, o fizinė ištvermė – aukštesniam lygyje. Tai padeda ne tik man, bet ir visam ekipažui.“
Ar pavyks lietuvių duetui įkopti ant Europos Dakaro podiumo? Viskas priklausys nuo sėkmės, oro sąlygų bei technikos atsparumo. Viena aišku – Mykolo ir Algirdo tikslas ambicingas.
Vilniuje apsilankiusi pasaulinė ekspedicija papildė savo tvarumo inovacijų idėjų kolekciją
Reklama
