Gamintojai perspėja: biodegalų ribojimas kainų degalinėse nesumažins, bet sužlugdys vietos pramonę

Vyriausybei ieškant būdų mažinti degalų kainas, Lietuvos biodegalų gamintojai perspėja – vietinės gamybos ribojimas, jų vertinimu, kainų degalinėse reikšmingai nepakeistų, tačiau pasekmes pajustų Lietuvos pramonė, ūkininkai ir regionuose dirbantys žmonės.

Reklama

Lietuvos biodegalų gamintojus vienijanti Atsinaujinančių degalų asociacija „Future Fuel“ su nerimu vertina viešą premjero Mindaugo Sinkevičiaus pareiškimą apie galimus lietuviškų biodegalų ribojimus.

„Vietinių biodegalų ribojimas būtų neatsakingas sprendimas. Vartotojams jis nesuteiktų naudos, tačiau pasekmes pajustų ūkininkai, gamyklų darbuotojai ir jų šeimos. Sumažėjus ar sustojus gamybai, nebeliktų rinkos šimtams tūkstančių tonų Lietuvoje užaugintų grūdų, kiltų grėsmė darbo vietoms ir regionų ekonomikai, o priklausomybė nuo importuojamų naftos produktų tik didėtų“, – sako „Future Fuel“ prezidentas Vytautas Kisielius.

Pasak V. Kisieliaus, dabartinį dyzelino brangimą lemia ne vietinių biodegalų naudojimas, o išoriniai veiksniai – geopolitiniai konfliktai, sutrikęs naftos perdirbimas ir ribota dyzelino pasiūla tarptautinėse rinkose.

Asociacija teigia, kad į dyzeliną įmaišomi pirmosios kartos biodegalai bendroje kainoje sudaro apie 2 ct/l, todėl jų poveikis galutinei degalų kainai yra nedidelis. „Future Fuel“ taip pat išskiria importuojamų HVO biodegalų kainą ir ragina skirtingų biodegalų poveikio kainai nevertinti vienodai.

Gamykloms būtina stabili vidaus rinka

„Future Fuel“ duomenimis, apie 60 proc. Lietuvos biodegalų gamintojų produkcijos realizuojama vidaus rinkoje. Gamyklos veikia nepertraukiamu ciklu, o jų galimybės ilgą laiką kaupti pagamintą produkciją yra ribotos, todėl net laikinas privalomo biodegalų maišymo sumažinimas galėtų paveikti gamybos apimtis.

Asociacijos teigimu, biodegalų gamyba remiasi žaliavų tiekimo sutartimis, sertifikavimu, logistika ir nuolat veikiančiu technologiniu procesu, todėl gamybos stabdymas lemtų papildomas sąnaudas.

Poveikis žemės ūkiui ir biometano gamybai

Biodegalų įmonės, „Future Fuel“ duomenimis, kasmet iš Lietuvos ūkininkų superka daugiau kaip 0,6 mln. tonų grūdų ir rapsų, iš kurių pagaminama apie 0,3 mln. tonų biodegalų. Gamybos procese taip pat gaunami baltyminiai pašarai, organinės trąšos, o iš dalies gamybos liekanų gaminamas biometanas.

Asociacija nurodo, kad 2025–2026 m. jos nariai – biometano, bioetanolio ir biodyzelino gamintojai – investavo 160,5 mln. eurų. Dalis investicijų finansuota ES ir valstybės lėšomis.

Ragina ieškoti kitų priemonių kainoms mažinti

„Future Fuel“ ragina Vyriausybę degalų kainų problemą spręsti priemonėmis, kurios, asociacijos vertinimu, turėtų tiesioginį poveikį vartotojams, tačiau nepakenktų vietinei gamybai.

Tarp siūlomų alternatyvų minima 2027 m. numatyto CO₂ dedamosios didinimo įšaldymo galimybė ir dalinio akcizo grąžinimo mechanizmas vežėjams.

Asociatyvi nuotrauka: Chris Ensminger / Unsplash.