Kinijos bendrovės masiškai nuomojasi sandėlius Lenkijoje: ar kita stotelė gali būti Lietuva?

Kinijos verslai Europoje vis mažiau remiasi vien tiesioginiu eksportu iš Azijos ir vis dažniau kuria vietinius sandėlių, logistikos bei gamybos tinklus. Viena didžiausių šios tendencijos laimėtojų – Lenkija.

Reklama

„Cushman & Wakefield“ ataskaitos „Future Flows“ duomenimis, nuo 2024 metų pradžios iki 2026 metų pirmojo pusmečio Kinijos bendrovės Europoje išsinuomojo daugiau nei 2,5 mln. kv. metrų pramoninių ir logistinių patalpų.

Lenkijai teko apie 695 tūkst. kv. metrų – daugiau nei bet kuriai kitai Europos Sąjungos valstybei ir antra vieta visoje Europoje po Jungtinės Karalystės.

E. prekyba yra vienas pagrindinių variklių

Didelę paklausos dalį kuria Kinijos e. prekybos ir logistikos bendrovės.

Tokios platformos kaip „Shein“, „Temu“ ir JD.com nori būti arčiau Europos klientų, nes vietinis sandėlis leidžia:

• sutrumpinti pristatymo laiką
• sumažinti muitinės riziką
• efektyviau tvarkyti grąžinimus
• laikyti populiariausias prekes Europoje
• konkuruoti su vietos prekybininkais greičiu.

Be e. prekybos, patalpų ieško elektromobilių, baterijų ir žaliosios energetikos gamintojai.

Kodėl pasirinkta Lenkija?

Lenkija turi keletą labai stiprių privalumų:

• didelę vidaus rinką
• centrinę geografinę padėtį
• gerus kelių ryšius su Vokietija ir kitomis ES šalimis
• santykinai mažesnius kaštus nei Vakarų Europoje
• daug modernių logistikos parkų.

„Cushman & Wakefield“ taip pat pažymi, kad Kinijos bendrovėms svarbus greitis – nemaža jų dalis nori pradėti veiklą Europoje mažiau nei per metus nuo investicinio sprendimo.

Sandėlių rinka jau jaučia spaudimą

Didelių modernių sandėlių pasiūla Lenkijoje kai kur tampa ribota.

Kartu atsiranda kitos problemos:

• elektros tinklo pajėgumų trūkumas
• tinkamų didelių sklypų stoka
• darbuotojų paieška
• vietinių teisės aktų laikymasis.

Net 71 proc. apklaustų Kinijos bendrovių reguliacinę atitiktį nurodė kaip vieną didžiausių investavimo Europoje kliūčių.

Ar tai gali persikelti į Lietuvą?

Lietuva negali konkuruoti su Lenkija rinkos dydžiu, tačiau turi kitų privalumų – Klaipėdos uostą, Baltijos šalių geografinę padėtį, išvystytą kelių infrastruktūrą ir stiprų e. komercijos logistikos sektorių.

Galimybė gali atsirasti ne didžiausiems Europos sandėliams, o regioniniams Baltijos paskirstymo centrams.

Jeigu Kinijos platformos vis daugiau prekių laikys pačioje Europoje, natūraliai didės poreikis turėti sandėlius ar partnerius arčiau Lietuvos, Latvijos ir Estijos vartotojų.

Tai gali būti nauja galimybė Lietuvos logistikos parkų vystytojams, 3PL įmonėms ir sandėlių automatizavimo verslui.

Šaltiniai: Cushman & Wakefield; TVP World.