Paskelbta
1 metai prieš-
Penktus metus iš eilės Estijoje surengtas „I Do Hard Enduro“ tapo tikru išbandymu net ir patyrusiems sportininkams. Šis renginys, vykstantis išskirtinėje vietovėje – buvusioje skalūnų kasyklų zonoje netoli Kohtla-Järve miesto, – yra laikomas ekstremaliausiu enduro renginiu visame Pabaltijyje.
Organizatorius Rene Jerbach, patyręs enduro sportininkas, apkeliavęs garsiausias pasaulio varžybas, nusprendė Estijoje surengti kažką išties išskirtinio – ir jam tai pavyko. Kohtla-Järve išsiskiria unikaliu reljefu: apleistos pramoninės vietovės, statūs šlaitai, purvo kalnai ir dirbtiniai kliūčių ruožai leidžia sukurti trasas, kurios pagal sudėtingumą nenusileidžia tokioms pasaulinėms varžyboms kaip „Romaniacs“ ar „Sea to Sky“.
Šių metų varžybose dalyvavo apie 100 sportininkų iš Baltijos šalių, Suomijos bei kitų regionų. Vienas iš jų – Mykolas Paulavičius, atstovaujantis „Planet Superfood Dakar Team“. Jis pasidalijo įspūdžiais po varžybų.
INTERVIU su Mykolu Paulavičiumi

1. Kas tai per varžybos buvo?
Tai buvo trijų dienų ekstremalaus enduro varžybos, kurios vyksta unikalioje vietoje Estijoje – Kohtla-Järve, buvusioje skalūnų kasyklų teritorijoje. Čia susirinko stipriausi sportininkai iš Baltijos šalių ir Suomijos. Tikrai rimtas renginys, ne šiaip pramoginis pasivažinėjimas – kiekviena diena turėjo savo iššūkių, trasos sunkios, techninės ir reikalaujančios ištvermės.
2. Koks pasiruošimas joms buvo?
Reikėjo rimtai pasiruošti – pirmiausia technika: naktiniam prologui teko sumontuoti lempas, reguliuoti pakabą pagal trasos sąlygas. Taip pat rinkausi itin minkštas padangas, nes tik su jomis įmanoma įveikti labai statų reljefą. Be to, nemažai dėmesio skyriau fiziniam pasiruošimui, psichologiniam nusiteikimui ir poilsiui – viskas turi veikti kaip vienas organizmas.
3. Ar buvo sunkiau nei tikėjaisi?
Taip, buvo tikrai sunkiau nei galvojau. Iš pradžių tai atrodė kaip smagus savaitgalio renginys, į kurį buvau pakviestas kaip Lietuvos atstovas. Bet realybėje tai buvo tikros „hard enduro“ varžybos. Net patys estai, kurie paprastai tyliai viską ištveria, šįkart sakė – per sunku, gal reikėtų trumpinti trasą. Pirmą kartą girdėjau tokius komentarus. Bet kai duodamas startas – viskas išsijungia, lieka tik važiavimas ir siekis finišuoti.
Rasa Jusionytė: „Pirmiausia – turime pačios leisti sau veikti“
4. Ar buvo daug dalyvių ir rimtų vardų?
Buvo apie 100 dalyvių, bet iki galo atlaikė tik dalis. PRO klasėje, kurioje dalyvavau, susirinko tikrai stiprūs sportininkai – buvę „Sea to Sky“, „Romaniacs“, taip pat labai pajėgūs suomiai iš „Sisu Enduro“ varžybų. Jų tempas ir važiavimo technika – tikrai aukšto lygio. Malonu buvo būti tarp tokių varžovų.
5. Kaip sekėsi įveikti trasą? Kas buvo sunkiausia?
Kiekvieną dieną tempas augo, o kartu su juo ir nuovargis. Finalinė diena buvo pati sudėtingiausia – vietomis įkalnės buvo tokio statumo, kad teko ne tik važiuoti, bet ir fiziškai tempti motociklą. Trūko naujų padangų kiekvienai dienai – tai jautėsi. Važiavau su stipriai nudilusiomis, o ir slėgį teko sumažinti iki 0,15 bar, kad dar būtų įmanoma kabintis į gruntą. Sunku, bet viską įveikiau.
6. Kokią vietą užėmei?
PRO klasėje užėmiau 8 vietą, kuo labai džiaugiuosi. Atsižvelgiant į konkurenciją ir trasos sudėtingumą – tai tikrai geras rezultatas. Mano partneriai „Two Wheels Empire“, kurie šį sezoną suteikė galimybę važiuoti naujuoju Stark VARG EX motociklu, taip pat liko patenkinti. Motociklas pasirodė puikiai.
7. Kas toliau laukia?
Jau šį savaitgalį startuoju „Breslau Rally“ – vienose ekstremaliausių „rally raid“ tipo varžybų Europoje. Tai mano antras kartas ten, o tikslas – pagerinti praėjusių metų rezultatą (buvau 12-as). Taigi kraunuosi kombinezoną, šoku į bagį ir laukia naujas iššūkis!
Pabaigai
„I Do Hard Enduro“ dar kartą įrodė – tai ne šiaip smagus savaitgalio pasivažinėjimas, o tikras išbandymas kūnui, protui ir technikai. Mykolo pasakojimas tik patvirtina – Baltijos šalyse auga ne tik trasų sudėtingumas, bet ir sportininkų meistriškumas. Planuojama ambicinga pramoninės teritorijos konversija Vilniuje
Nuotrauku autorius: Gulbe Agnija
Gegužę visose Baltijos šalyse augusi energijos paklausa didino ir elektros kainą






Naudingos nuorodos:
Padangos
Rateshops
Naudotos knygos
Fejerverkai Kaune
-->Čia gali būti Jūsų nuoroda <--
„OP Corporate Bank” Lietuvos filialas pirmąjį pusmetį didino finansavimą ir augo. Banko pajamos didėjo 13% iki 18,2 mln. Eur, kai...
Briuselyje šiuo metu sprendžiamas Lietuvos ateičiai svarbus, bet viešojoje erdvėje mažai aptariamas klausimas – Europos startuolių reforma „EU Inc.”. Europos...
Poilsiui žmonės vis dažniau renkasi vietas, kuriose mažiau triukšmo, dirgiklių, o aplinka padeda atkurti natūralų poilsio ritmą, rodo šiemet paskelbta...
Didžiausias Baltijos šalyse ir Suomijoje mėsainių restoranų tinklas „Hesburger“ užbaigė savitarnos kasų diegimo projektą Lietuvoje. Investavusi 1,5 mln. eurų, bendrovė...
Nors lenktynių trasoje visas dėmesys tenka finišo liniją kertančiam automobiliui, o nekilnojamojo turto (NT) projektuose – duris atveriančiam naujam daugiabučiui,...
Jau tapo įprasta už pirkinius ar paslaugas atsiskaityti kortele, telefonu ar išmaniuoju laikrodžiu, todėl grynieji pinigai kasdienybėje naudojami vis rečiau....
Daugiau nei pusė Lietuvos darbdavių susiduria su sunkumais ieškodami reikiamų specialistų, rodo šių metų pradžioje Užimtumo tarnybos paskelbta darbdavių apklausa....
Nora Marija Laurinaitytė, Žaliųjų finansų instituto ekspertė Rekordinė kaitra Europoje nebeapsiriboja vien termometrų stulpeliais – ji trikdo transportą, apkrauna sveikatos...
Nuo šių metų rugpjūčio 1 d. įsigalios ilgai laukti Lietuvos banko Atsakingojo skolinimo nuostatų pakeitimai, kurie gali tapti išsigelbėjimu šimtams...
Lietuvoje tęsiantis karštiems orams ir įsibėgėjant lauko bei sodo darbams, gyventojai vis dažniau susiduria su poreikiu transportuoti degalus vejapjovėms, trimeriams,...