Kinijos didžiausia pristatymo programėlė atneša savo trikdančią strategiją į Braziliją

„Meituan“ paskelbė apie 1 mlrd. USD investicijas Brazilijoje. Kinijos valdoma „99Food“ neseniai grįžo į Braziliją, prisidėdama prie naujos Kinijos pristatymo paslaugų bangos šalyje. Konkurentai „iFood“ ir „Uber“ sudarė netikėtą aljansą. Brazilijos prezidentas Luiz Inácio Lula da Silva gegužę keliavo į Kiniją, kur pasirašė kelis sandorius, įskaitant penkerių metų 1 mlrd. USD komercinį susitarimą su Wang Xing, „Meituan“ bendraįkūrėju ir vykdomuoju direktoriumi.

Reklama

Kinijos pristatymo milžinė, sėkmingai paleidusi savo maisto pristatymo paslaugą „Keeta“ Persijos įlankoje, dabar nukreipė dėmesį į Lotynų Ameriką – pradedant Brazilija. „Meituan“ atvykimas greičiausiai pertvarkys pristatymo pramonę šalyje, kuri ne tik matė Kinijos „Didi“ valdomos „99Food“ grįžimą, bet ir netikėtą dviejų konkurentų – „Uber“ ir rinkos lyderio „iFood“ – aljansą.

Kinijos bendrovės mato, kad „Brazilijoje vis dar yra augimo galimybių, kurių „iFood“ negali išnaudoti“, – „Rest of World“ sakė Leonel Paim, Brazilijos barų ir restoranų prekybos organizacijos „Abrasel“ viceprezidentas. Nors „iFood“ greičiausiai išlaikys savo lyderystę trumpuoju laikotarpiu, Kinijos pristatymo bendrovės, per savo didžiules investicijas, per ateinantį dešimtmetį gali transformuoti maisto pristatymo sceną, sakė jis.

Susijusios istorijos

• Dubajaus robotaksi svajonės kelia grėsmę žmogaus vairuotojams
• Pavėžėjimo milžinų elektriniai pažadai stringa visame pasaulyje
• Programėlė, kuri priešinasi „Uber“, teikdama pirmenybę žmonėms, o ne algoritmams
• Rizikos kapitalo pinigai skatina pasaulinį darbuotojų stebėjimo technologijų bumą

23,7 mlrd. USD internetinių maisto pristatymo paslaugų Brazilijoje 2024 m.

„Meituan“ „kurs ir pakels pristatymo paslaugas į visiškai naują lygį.“ Kinijos bendrovių atnešta konkurencija gali paskatinti gerai įsitvirtinusius žaidėjus siūlyti geresnius produktus ir sumažinti restoranų mokesčius, galiausiai sumažindama pristatymo kainas, sakė Paim.

Dominuojanti jėga Kinijos pagal pareikalavimą teikiamų paslaugų sektoriuje, „Meituan“ agresyviai siekia užsienio rinkų. Honkonge „Keeta“ tapo antra pagal dydį maisto pristatymo programėle netrukus po jos paleidimo 2023 m., išstumdama britų konkurentą „Deliveroo“. Šių metų pradžioje „Keeta“ išsiplėtė į kelis pagrindinius Saudo Arabijos miestus, tapdama trečia pagal dydį maisto pristatymo platforma vos per keturis mėnesius po debiuto.

„Meituan“ sėkmę daugiausia lėmė agresyvios taktikos, tokios kaip didesnis atlygis vairuotojams, gilios vartotojų nuolaidos ir maži mokesčiai restoranų partneriams. Tai atsipirko: „Meituan“ pranešė apie 12 mlrd. USD pajamas 2025 m. pirmąjį ketvirtį, palyginti su 10,2 mlrd. USD tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais.

Kinijos maisto milžinė dabar atneša savo trikdančią strategiją į Lotynų Ameriką, regioną, kuriame internetinių maisto pristatymo paslaugų rinka, pagal rinkos tyrimų ir konsultacijų bendrovės „Grand View Research“ duomenis, turėtų išaugti nuo 23,7 mlrd. USD praėjusių metų pabaigoje iki 36,7 mlrd. USD iki 2030 m. Brazilija turi didžiausią Lotynų Amerikos maisto pristatymo rinkos dalį. Tikimasi, kad šalies pristatymo sektorius iki 2025 m. pabaigos pasieks 20,9 mlrd. USD pajamas ir 90 mln. vartotojų iki 2030 m., remiantis „Statista“ surinktais duomenimis.

„Kiekviena nauja konkurencija mus džiugina, nes tai mums padeda“, – „Rest of World“ sakė Pedro Facchini, San Paulo restoranų savininkas, neseniai susitikęs su „Meituan“ atstovais.

„Meituan“ teks konkuruoti su „iFood“. Brazilijos pristatymo paslauga, paleista 2011 m., kontroliuoja daugiau nei 80 % rinkos, teigia pasaulinė duomenų žvalgybos įmonė „Databricks“. Turėdama 400 000 restoranų ir 55 mln. klientų, bendrovė nuo 2023 m. buvo beveik neįveikiama, kai „Uber Eats“ ir „99Food“ sustabdė veiklą Brazilijoje, nesugebėdamos konkuruoti su „iFood“ dominavimu, sakė Paim.

Dabar „iFood“ ruošiasi konkurencijai iš savo gilių kišenių turinčių konkurentų. Balandį, kilus gandams apie „Meituan“ atvykimą į Braziliją, Kinijos valdoma „Didi“ paskelbė apie „99Food“ pristatymo paslaugų grąžinimą kartu su 180 mln. USD investicijomis. Kitą mėnesį „iFood“ ir „Uber“ paskelbė apie partnerystę, kuri leidžia vartotojams užsisakyti „Uber“ keliones per „iFood“ programėlę ir pasiekti maistą, bakalėjos prekes ir vaistinės produktus per „Uber“ programėlę. Šis aljansas nebuvo susijęs su Kinijos bendrovių atėjimu, „Rest of World“ sakė „iFood“ atstovas.

„Tai ilgalaikis judėjimas, suplanuotas gerokai anksčiau nei dabartinis konkurencinis scenarijus, ir jis atspindi mūsų ateities viziją dėl pristatymo ir mobilumo Brazilijoje“, – sakė atstovas, nepateikdamas daugiau detalių. Dirbtinio intelekto milžinai lenktyniauja dėl sunkiai prieinamos realaus pasaulio duomenų rinkimo

„Uber“ neatsakė į „Rest of World“ prašymą pakomentuoti savo partnerystę su „iFood“ ar planus dėl „Uber Eats“ Brazilijoje.

Kol kas „iFood“ ima restoranams iki 27 % užsakymo mokesčio – priešingai nei „Meituan“, kuri siekia pritraukti verslus siūlydama mažesnius mokesčius. „[„iFood“] daro, kaip nori, ir nesudaro jokių susitarimų“, – „Rest of World“ sakė Paim. Programėlės pirkimai ir pristatymai sudaro iki 35 % restorano pajamų, todėl jie priversti sutikti su šiom sąlygom, pridūrė jis.

Nors „Meituan“ atvykimas gali signalizuoti sveikesnę konkurenciją pramonėje, kai kurie mano, kad nauda bus trumpalaikė, ypač pristatymo darbuotojams.

„Pradžioje jie mokės gerai, kad įgytų pristatymo darbuotojų pasitikėjimą“, – „Rest of World“ sakė Edgar da Silva, Brazilijos pristatymo darbuotojų sąjungos grupės „AMABR“ prezidentas. Bet kai rinka stabilizuosis, „Meituan“ „taps tokia pat kaip kitos. Nebus jokio skirtumo, tik kas mus labiau išnaudoja“, – sakė jis. „Avia Solutions Group” valdoma „Avion Express“ pradeda plėtrą Brazilijoje

Pirmuosius veiklos metus Brazilijoje „Meituan“ tikisi įdarbinti 1 000 darbuotojų, iki 4 000 skambučių centro operatorių ir 100 000 pristatymo personalo, bendrovės atstovas sakė „Rest of World“.

„Meituan“ ir „99Food“ tikisi atimti rinkos dalį iš „iFood“ Brazilijoje, siūlydamos daugiau paslaugų savo programėlėse, įskaitant pavėžėjimo paslaugas. Jos greičiausiai sutelks dėmesį į smulkių verslų, kuriuos „iFood“ istoriškai ignoravo dėl jų nesugebėjimo mokėti didelių komisinių, įdarbinimą, sakė Paim.

Abi Kinijos milžinės tikisi imti mažesnius mokesčius iš restoranų. Nors „Keeta“ nepaskelbė detalių, bendrovė turi istoriją, kai siūlo mažesnius tarifus nei konkurentai – tai buvo jos strategijos dalis Honkonge ir Persijos įlankoje. Tuo tarpu „99Food“ naujai užsiregistravusiems restoranams siūlo nulinį mokestį dvejus metus ir mažiausiai 45,85 USD per dieną pristatymo darbuotojams, kurie atlieka bent 15 užsakymų ar kelionių. „iFood“ šiuo metu moka nuo 1,19 iki 1,37 USD už pristatymą. Savaitės startuolio sėkmės istorija – „Uber“

Vartotojai gali laimėti daugiausia iš šios konkurencijos. Pedro Lima, studentas pilotas San Paule, užsako per „iFood“ du kartus per savaitę tarp egzaminų ir praktinių skrydžių. Jis tikisi, kad maisto pristatymo kainos sumažės su „99Food“ grįžimu ir „Keeta“ atėjimu.

„Labai tikėtina, kad užsakysiu dažniau“, – „Rest of World“ sakė Lima. Jis rinksis restoranus, siūlančius pigesnius patiekalus, pridūrė jis. „Gera turėti daugiau pasirinkimų.“

BYD siunčia tūkstančius elektromobilių į Braziliją prieš galutinį tarifų padidinimą

Turinys priklauso: restofworld.org