Paskelbta
4 d. prieš-
By
Raminta V.
Europos žaliosios pramonės konkurencingumas tapo ne tik ekonomikos, bet ir geopolitinio saugumo klausimu. Didelė priklausomybė nuo Kinijos tiekiamų žaliavų ir technologijų verčia Europos Sąjungą (ES) ieškoti balanso tarp laisvosios rinkos principų ir būtinybės išlaikyti strateginius gamybos pajėgumus Senajame žemyne. Pastaruoju metu vis garsiau keliamas klausimas, ar rinkos apsaugos ir esamų paramos priemonių pakaks, kad žalioji pramonė Europoje išliktų konkurencinga.
Kinijos teikiamos didžiulės valstybės subsidijos pramonei dirbtinai mažina jos produkcijos kainas ir ES dažnai vertinamos kaip nesąžininga konkurencija. Tuo tarpu ES parama verslui yra nuosaikesnė – vietoj tiesioginių dotacijų čia dažniau taikomos paskolos ir finansinės rizikos pasidalijimas.
Reaguodama į didėjančią konkurenciją, ES diegia rinkos apsaugos priemones ir stiprina „Made in Europe“ iniciatyvą. Šia politikos priemone siekiama didinti europietiškų technologijų paklausą, pritraukti investicijas į vietos gamybą ir sumažinti strateginę priklausomybę nuo Kinijos.
„ES turi įvairių paramos instrumentų verslui, tačiau jiems trūksta masto ir greičio. Norint konkuruoti su Kinija reikia ne tik finansinės paramos, bet ir stipresnės bendros Europos pramonės politikos, greitesnių sprendimų, mažesnės reguliacinės naštos ir palankesnių sąlygų investicijoms į žaliąją gamybą“, – teigia Žaliųjų finansų instituto (ŽFI) l.e.p. vadovė Ingrida Lašinskienė.
Europos žaliosios pramonės konkurencingumą riboja keli tarpusavyje susiję veiksniai. Tarp svarbiausių – gamybos kaštai, reguliacinė našta ir nepakankamos investicijos į energijos efektyvumą. Pasak ŽFI atstovės, ypač svarbi išlieka energijos kaina.
Pašnekovės teigimu, nors biurokratijos mažinimo ES jau imasi, kita ilgalaikė grėsmė slypi demografijoje ir darbo rinkoje.
„Didelė biurokratinė našta – viena dažniausiai minimų Europos konkurencingumą mažinančių problemų. Būtent į biurokratinės naštos mažinimą, reguliavimo paprastinimą ir vienodinimą nukreipta didžioji dalis dabartinės Europos Komisijos veiklų ir iniciatyvų. Visgi ilguoju laikotarpiu tikrai didesnę riziką Europos konkurencingumui kelia darbuotojų produktyvumas, kuris pastebimai atsilieka nuo JAV rodiklių, ir šis atotrūkis didėja. Europa yra senstantis žemynas, taigi kuo toliau, tuo labiau tinkamos darbo jėgos klausimai kels iššūkių Europos konkurencingumui“, – sako I. Lašinskienė.
Dar viena rimta Europos konkurencingumo problema, ypač konkuruojant su Kinija, yra priklausomybė nuo svarbiausiųjų žaliavų. ES didžiąją dalį švariai pramonei reikalingų žaliavų importuoja būtent iš šios šalies. Tai ne tik kainos ir konkurencingumo, bet ir strateginės autonomijos klausimas, nes tiekimo sutrikimai gali paveikti Europos pramonę.
Lietuvos pramonininkų konfederacijos (LPK) prezidentas ir europinės verslo organizacijos „BusinessEurope“ viceprezidentas Vidmantas Janulevičius teigia, kad dalį strateginių žaliavų ir gamybos pajėgumų būtina išlaikyti Europoje ne tik dėl konkurencingumo, bet ir dėl geopolitinio saugumo. Jo teigimu, su šia problema šiandien susiduria ne tik ES, bet ir JAV.
„Pavyzdžiui, šiandien Europoje visai nėra silicio gamyklų ir viską importuojame iš Kinijos. Silicis naudojamas ne tik atsinaujinančiojoje energetikoje, bet ir mikroschemų gamyboje – kaip puslaidininkis. Mes neturime šios žaliavos gamybos, nes ji iš esmės persikėlė į Kiniją. Tas pats yra su kaupimo sistemomis, baterijomis, nuo kurių priklauso labai didelė dalis gynybos pramonės, energetinės infrastruktūros ir daugelio kitų sričių“, – dėsto V. Janulevičius.
Jo įsitikinimu, 30–40 proc. visos atsinaujinančiajai energetikai reikalingos produkcijos turėtų būti pagaminama Europoje. Tai būtų savotiškas saugiklis. Likusią dalį, apie 60–70 proc., galėtų tiekti trečiosios šalys. Svarbiausia, pasak pašnekovo, kad Europoje būtų išlaikyta visa gamybos grandinė, o priklausomybė nuo išorės tiekėjų netaptų per didelė.
„Todėl remti dalį žaliavų gamybos Europoje yra būtina. Mes nežinome, kada Kinija gali sugalvoti nutraukti žaliavų tiekimą Europai ir mes tada liktume išvis be nieko – ir be žaliavų, ir be galutinio produkto. Tai būtina tam, kad neatsidurtume aklavietėje. Būtina turėti savo gamybos nuo žaliavos iki galutinio produkto tam, kad tiesiog mūsų nešokdintų“, – priduria pramonės atstovas.
Europos žaliosios pramonės stiprinimas reikalauja didelių investicijų, tačiau kartu kyla klausimas, kiek Europa pasirengusi investuoti, kad galėtų konkuruoti su Kinijos gamintojais. Vis dėlto, pasak I. Lašinskienės, išlaidos turėtų būti vertinamos kaip investicijos į Europos ekonomikos ir valstybės atsparumą.
„ES žaliosios pramonės stiprinimas būtinas siekiant didinti Europos atsparumą tiekimo grandinių trukdžiams, geopolitinėms turbulencijoms ir mažinti priklausomybę nuo žaliavų“, – teigia ŽFI atstovė.
Jos teigimu, viešasis finansavimas ypač svarbus žaliosios ir žiedinės pramonės bei dekarbonizacijos projektams, kurių atsipirkimo laikotarpis dažnai yra ilgesnis. Valstybė, prisiimdama dalį rizikos, gali pritraukti ir privatų kapitalą, o investicijos ilgainiui gali atsipirkti per ekonomikos augimą.
Šalia švariųjų technologijų, kita strategiškai svarbi „Made in Europe“ sritis – antrinių žaliavų atgavimas ir perdirbimas, kur Lietuva jau turi apčiuopiamų pranašumų.
Pasak ŽFI vadovės, viena iš galimų krypčių – svarbiausiųjų žaliavų atgavimas iš atliekų.
„Lietuva Europai tikrai turi ką pasiūlyti. Turime tiek pakankamai kvalifikuotos, inžinerinį išsilavinimą turinčios darbo jėgos, tiek sėkmingų patirčių. Lietuva turi potencialo tapti Europos svarbiausiųjų žaliavų atgavimo iš atliekų lydere“, – teigia I. Lašinskienė.
Kaip vieną iš pavyzdžių ji nurodo automobilių atliekų tvarkymo sektorių. Į Lietuvą automobiliai importuojami ardymui, o šalyje taip pat pastatyta pirmoji tauriųjų metalų atgavimo iš katalizatorių gamykla. Pasak ekspertės, Lietuva turi potencialo šioje srityje konkuruoti visos Europos mastu.
Kinijos bendrovės masiškai nuomojasi sandėlius Lenkijoje: ar kita stotelė gali būti Lietuva?
„DeepSeek“ renka beveik 15 mlrd. dolerių: Kinijos DI lenktynėms reikia vis daugiau kapitalo
Europa ruošiasi „China Shock 2.0“: pigių Kinijos prekių banga kelia grėsmę Europos gamintojams
Lietuva traukiasi iš pigios darbo jėgos ekonomikos: ekspertai įžvelgia naują riziką
ILTE per 2026 m. pirmąjį pusmetį pasirašė finansavimo sutarčių už 964 mln. eurų
Investavimo pamokos: nuo Balkanų šalių akcijų iki dirbtinio intelekto
ILTE prisijungė prie visuotinės gynybos chartijos: stiprins organizacijos ir darbuotojų pasirengimą
ILTE pradeda teikti apyvartines paskolas iš nuosavų lėšų
ILTE investuoja 25 mln. Eur į tarptautinį infrastruktūros fondą: pirmoji investicija iš balanso lėšų



Naudingos nuorodos:
Padangos
Rateshops
Naudotos knygos
Fejerverkai Kaune
-->Čia gali būti Jūsų nuoroda <--


Valstybinė darbo inspekcija (VDI) primena: iki 2026 m. gruodžio 31 d. darbdaviai turi parengti darbo apmokėjimo sistemas, o jau turimas...
BYD planuoja plėsti automobilių gamybą Europoje, stiprindama pozicijas Vengrijoje ir siekdama sumažinti importo ribojimų poveikį.
„Audi“ Džordžijoje planuoja pirmąją gamyklą JAV. Projektui numatoma 4 mlrd. dolerių investicija ir apie 4 500 darbo vietų.
„Walmart“ pristatė naują infrastruktūrą, kuri leis trečiųjų šalių dirbtinio intelekto agentams apsipirkti vartotojo vardu. Bendrovė kuria „Agent Profiles“, „Wal
„Anthropic“ kartu su Londone įsikūrusia privataus kapitalo grupe „Hg“ rengia naują nepriklausomą DI konsultacijų bendrovę Europoje. Financial Times skelbia
Sklandi pirmoji darbo savaitė gali turėti reikšmingą įtaką darbuotojo įsitvirtinimui organizacijoje. „Omnisend“ personalo ekspertė Dovilė Gelčinskaitė paaiškina, kas svarbiausia.
Deividas Jacka apie išmanų miestą, kuris turi gebėti ne tik naudoti technologijas, bet ir telkti žmones bei pasirengti krizėms.
Jau tapo įprasta už pirkinius ar paslaugas atsiskaityti kortele, telefonu ar išmaniuoju laikrodžiu, todėl grynieji pinigai kasdienybėje naudojami vis rečiau....
Daugiau nei pusė Lietuvos darbdavių susiduria su sunkumais ieškodami reikiamų specialistų, rodo šių metų pradžioje Užimtumo tarnybos paskelbta darbdavių apklausa....
Nora Marija Laurinaitytė, Žaliųjų finansų instituto ekspertė Rekordinė kaitra Europoje nebeapsiriboja vien termometrų stulpeliais – ji trikdo transportą, apkrauna sveikatos...